帶導(dǎo)桿氣缸CKD型號(hào)及解析

氣缸缸體和滑臺(tái)采用具有耐腐蝕性的不銹鋼。

在通用型氣缸中的中口徑（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口徑（φ125?φ180）系列（SCS2）上附帶高可靠性制動(dòng)器的帶制動(dòng)器氣缸。

采用有豐富業(yè)績(jī)支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機(jī)構(gòu)。

制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可，操作簡(jiǎn)單。

可在狹小的空間中安裝，實(shí)現(xiàn)了裝置的小型化。

改進(jìn)了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提高了耐橫向負(fù)荷性能，也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的動(dòng)作。

使用內(nèi)六角扳手安裝活塞桿。維護(hù)時(shí)無(wú)需特殊工具。

重新評(píng)估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實(shí)現(xiàn)了輕量化、省資源化。

配管處理更簡(jiǎn)便，氣缸開(kāi)關(guān)可視性更高。

實(shí)現(xiàn)了輕量化與省資源化。另外，在改進(jìn)導(dǎo)桿軸承部的同時(shí)，也變更了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提高了耐橫向負(fù)荷性能，也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的動(dòng)作。

FP1：流路部、滑動(dòng)部的潤(rùn)滑使用食品級(jí)潤(rùn)滑脂（NSF H1）。

輕量化，設(shè)計(jì)自由度高的左右對(duì)稱構(gòu)造。選擇項(xiàng)產(chǎn)品種類豐富的高剛性帶線性導(dǎo)軌氣缸。

由于采用鋁制滑臺(tái)，因而與LCG系列相比，重量減輕了約30%。

由于線性導(dǎo)軌與滑臺(tái)的高剛性化，剛性比LCS系列更高。

具有擋塊左右對(duì)稱型、多面配管、雙面安裝、帶定位孔等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方面自由度的產(chǎn)品。

機(jī)種分為標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型、潔凈規(guī)格型。選擇項(xiàng)品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。

氣缸前進(jìn)時(shí)，即使

驅(qū)動(dòng)部和工件碰觸，緩沖機(jī)構(gòu)也會(huì)動(dòng)作，是保護(hù)工件與氣缸的型號(hào)。拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效。

帶導(dǎo)桿氣缸CKD型號(hào)及解析