NORGREN皮囊氣缸結構及用途

 引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

尼龍管: 尼龍12 (聚酰胺)，增
塑、光穩(wěn)定。公制管符合DIN
73378和BS 5409標準.
聚氨酯管：光穩(wěn)定，硬度為肖式A92-98
食品尼龍管：非增塑型尼龍11或12（聚酰胺）
可供各種顏色的尼龍管和聚氨酯管，以易于識別
除了般工業(yè)用途之外，尼龍管也適用于商用車的
制動系統(tǒng)，符合DIN74324標準(適用于 6, 8, 10, 12, 16mm等管外徑)
以紙盒包裝，每卷25米長
保護良好并易于儲存
聚氨酯管具有優(yōu)良的機械的靈活性

品種類型多，適用于廣泛的
應用場合
所有管子均可采用本樣本中
所列的各種管接頭
滌綸編制聚乙烯PVC管: 高
非導電增塑PVC軟管。采用高強
度滌綸纖維編織增強。
鍍鋅鋼O形夾和黃銅端管組裝成
軟管產(chǎn)品
金屬絲編織軟管: E90丁腈橡膠,
軟管，鍍鋅鋼絲編織增強。黃
銅，卡套和端管組成軟管產(chǎn)品
可供各種顏色的尼龍管和聚
氨酯管，以易于識別
介質: 壓縮空氣
zui大工作壓力: 27.0 bar
工作溫度: -40 ... 80 °C
標準: DIN 74324
壓縮空氣。使用其它流體時，請
咨詢本公司技術部。

NORGREN皮囊氣缸結構及用途