CKD無(wú)活塞桿型氣缸,CKD擺動(dòng)桿型氣缸

4F021-06 AC110V
4F110-06-AC110V
4F110-06-AC200V
4F110-06-AC220V
4F110-06-DC12V
4F110-06-DC24V
4F110-06-M1E-AC220V
4F110-08-AC110V
4F110-08-AC200V
4F110-08-AC220V
4F110-08-DC24V
4F111-08
4F130-08-DC24V
4F140-06-M1E-AC220V
4F141-08
4F1-MASTER-CAP-KIT
4F210-08-M2L-DC24V
4F210-08-RLNC-AC100V
4F210-08-RL-NC-DC24V
4F210-COIL-AC220V

CKD無(wú)活塞桿型氣缸,CKD擺動(dòng)桿型氣缸 

 不用改變束帶固定部的位置，僅通過(guò)旋松固定螺釘，即可使開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌朝圓周方向自由地旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

在小型氣缸上配備線性基準(zhǔn)傳感器，可同時(shí)進(jìn)行工件加工（執(zhí)行部功能）及判斷、判別作業(yè)（合格性判別和簡(jiǎn)易測(cè)長(zhǎng)）。

對(duì)于帶磁鐵的活塞移動(dòng)量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。

可實(shí)現(xiàn)普通氣缸開(kāi)關(guān)無(wú)法執(zhí)行的中間檢測(cè)和測(cè)長(zhǎng)。

可直接處理檢查結(jié)果進(jìn)行數(shù)字顯示，因此后續(xù)處理更為方便。

氣缸的安裝調(diào)整等簡(jiǎn)便的拉桿型通用氣缸。

配備比以往型號(hào)更小的T形開(kāi)關(guān)。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

消除了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)突出問(wèn)題，節(jié)省了空間。

防墜落型、防回轉(zhuǎn)型、強(qiáng)力刮板型等產(chǎn)品種類(lèi)豐富。

CAC-N系列的缸體采用高可靠性、輕量的CMK2系列。

導(dǎo)向部裝入LM導(dǎo)軌，所以即使在橫向負(fù)荷和力矩負(fù)荷的作用下，也可進(jìn)行高剛性、高精度的動(dòng)作。

行程末端通過(guò)緩沖吸收器（標(biāo)配）吸收停止時(shí)的沖擊和振動(dòng)。

即使是狹窄空間，由于配管用氣口比較集中，也可簡(jiǎn)單安裝。

設(shè)計(jì)緊湊，且由于使用無(wú)桿型氣缸，安裝空間僅為一般氣缸的約1/2。

X軸、Z軸及附件可根據(jù)用途適當(dāng)選擇。